地铁5号线一期工程境内线路长约10.1km，主要沿金城路走向。计划2019年底试运营。

地铁6号线一期工程境内线路长度约3.12km，设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于2019年开通试运营。

地铁7号线境内线路长度约30km，经过奥体中心和钱江世纪城，沿建设三路、建设四路走向，至瓜沥后向北到达萧山机场。

地铁1号线三期，延伸至萧山机场，境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起，向东南下穿钱塘江后，沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设，最后接入萧山机场。

杭绍城际轨道工程起点与5号线香樟路站叠岛换乘，途径萧山区的新塘街道、新街街道、衙前镇和柯桥区的杨汛桥镇、钱清镇、华舍街道、柯桥街道等镇街。研究轨道交通向萧山南部延伸，完善我区南部的轨道交通网络。

1、杭州萧山国际机场三期扩建工程：

新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在270亿元以上，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。

总体鸟瞰图

三期扩建整体项目按照满足2030年机场旅客吞吐量9000万人次要求设计，主要建设新建航站楼（设计能力5000万人次）、陆侧交通中心53万平方米、商业开发（宾馆及办公）17万平方米、能源中心以及相关市政配套设施等，同时在新建航站楼地下配套建设机场高铁站。

三期扩建项目投运后，将大大增加进出港航班数量，杭州也会新增更多国内、国际航线。杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。

2、高铁枢纽即铁路杭州南站：

升级后的杭州南站将拥有7台21线的规模，东西两个广场，是重要的客运枢纽。位于白鹿塘的铁路萧山白鹿塘站建成后，将成为杭州南部的铁路货运枢纽。

南站枢纽位于萧山城区中部。规划范围东至新街大道，西至通惠路，南至萧绍路、官河，北至北塘河。总规划用地面积855.06万平方米，约1.28万亩。核心区集国铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通形式和配套设施于一体。

东西广场工程是杭州南站枢纽的纽带工程，承载着城市内外客流的综合换乘功能。工程总建筑面积约22.2万平米，其中：东广场占地约9.8万㎡，建筑面积约16.0万㎡（其中地上建筑面积8.8万㎡，地下建筑面积7.2万㎡），设置机动车停车位1060个、出租车蓄车位100个，商业办公建筑面积7.9万㎡ ；西广场占地约3.8万㎡，建筑面积约6.2万㎡（其中，地上建筑面积3.4万㎡，地下建筑面积2.8万㎡），设置机动车停车位438个、出租车蓄车位48个，商业办公建筑面积2.7万㎡。

南站枢纽位于萧山城区中部。规划范围东至新街大道，西至通惠路，南至萧绍路、官河，北至北塘河。总规划用地面积855.06万平方米，约1.28万亩。核心区集国铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通形式和配套设施于一体。

总体鸟瞰图

杭州萧山国际机场2016年启动三期扩建工程，新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在270亿元以上，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。

新航站楼南北两侧同步新建5根指廊。远期在西侧新建2根指廊。建成后整个萧山机场航站楼形如“杭”字首字母“H”。 新航站楼建成后，将大大增加进出港航班数量，杭州也会新增更多国内、国际航线。

航站楼通往交通中心效果图

届时，杭州机场将成为集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心。三期扩建项目投运后，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。

杭州城市组团环线在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处，长约19.3公里，总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接，东与绍兴柯桥相连，长约20.8公里，总投资约64.8亿元。

杭州都市经济圈高速公路环线在萧山区境内为绕城西复线，经过楼塔镇，主线7.0公里，另设楼塔互通1处，连接线2.5公里，采用双向6车道高速公路标准。

1、杭州萧山国际机场三期扩建工程：

新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在270亿元以上，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。

总体鸟瞰图

三期扩建整体项目按照满足2030年机场旅客吞吐量9000万人次要求设计，主要建设新建航站楼（设计能力5000万人次）、陆侧交通中心53万平方米、商业开发（宾馆及办公）17万平方米、能源中心以及相关市政配套设施等，同时在新建航站楼地下配套建设机场高铁站。

三期扩建项目投运后，将大大增加进出港航班数量，杭州也会新增更多国内、国际航线。杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。

2、高铁枢纽即铁路杭州南站：

升级后的杭州南站将拥有7台21线的规模，东西两个广场，是重要的客运枢纽。位于白鹿塘的铁路萧山白鹿塘站建成后，将成为杭州南部的铁路货运枢纽。

南站枢纽位于萧山城区中部。规划范围东至新街大道，西至通惠路，南至萧绍路、官河，北至北塘河。总规划用地面积855.06万平方米，约1.28万亩。核心区集国铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通形式和配套设施于一体。

东西广场工程是杭州南站枢纽的纽带工程，承载着城市内外客流的综合换乘功能。工程总建筑面积约22.2万平米，其中：东广场占地约9.8万㎡，建筑面积约16.0万㎡（其中地上建筑面积8.8万㎡，地下建筑面积7.2万㎡），设置机动车停车位1060个、出租车蓄车位100个，商业办公建筑面积7.9万㎡ ；西广场占地约3.8万㎡，建筑面积约6.2万㎡（其中，地上建筑面积3.4万㎡，地下建筑面积2.8万㎡），设置机动车停车位438个、出租车蓄车位48个，商业办公建筑面积2.7万㎡。

杭州都市经济圈高速公路环线：它在萧山区境内为绕城西复线，经过楼塔镇，长7.0公里。

杭州城市组团环线：它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处，长约19.3公里，总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接，东与绍兴柯桥相连，长约20.8公里，总投资约64.8亿元。

大容量轨道交通线网，是公共交通服务体系的基础，通过与常规公交、出租汽车、公共自行车等交通方式的无缝衔接，能够极大地提高城市公共交通系统的运营效率。到2022年，萧山区境内建成运营的地铁线路将从2条增加到8条。

新增5条轨道线项目有：

1.地铁5号线一期工程

境内线路长约10.1km，主要沿金城路走向。计划2019年底试运营。

2.地铁6号线一期工程

境内线路长度约3.12km，设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于2019年开通试运营。

3.地铁7号线

境内线路长度约30km，经过奥体中心和钱江世纪城，沿建设三路、建设四路走向，至瓜沥后向北到达萧山机场。

4.地铁1号线三期

延伸至萧山机场，境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起，向东南下穿钱塘江后，沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设，最后接入萧山机场。

5.杭绍城际轨道工程

起点与5号线香樟路站叠岛换乘，经衙前镇，至绍兴柯桥。研究轨道交通向萧山南部延伸，完善我区南部的轨道交通网络。

6.机场轨道快线

境内全长24.4公里，沿途串起杭州三大交通枢纽，杭州西站、杭州东站、萧山机场，设置5座车站，3座区间风井，1座靖江停车场，预计2022年通车。

杭州地铁三期建设规划及方案调整示意图

“通”是前提，“快”是要求，打造全区域的快速路网，可以拉大城市整体框架，是目前交通建设工作的重中之重。

新建8条城市快速路项目为：

1、时代大道改建工程

从冠山隧道出口萧山滨江区界至城市组团环线，全长18.5公里，与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里，总投资约19亿元。绕城高速公路以南段长约12公里，总投资约60亿元。

2、风情大道-临浦快速路

从机场路至杭金衢浦阳互通，全长26.1公里，与杭州市区秋石快速路贯通。其中萧山城区段长12.5公里，投资约70亿元。

3、通城大道

从机场路至03省道东复线，全长11.5公里，与杭州市区东湖快速路贯通。工程总投资约66亿元。

4、03省道东复线改建工程

从红十五线至城市组团环线，全长22.8公里。其中建设四路至萧绍路，长4.8公里，投资约24.3亿元，包含与彩虹快速路的全互通。

5、红十五线改建工程

从红垦农场至苏绍高速，把现状双向四车道改建为双向六车道，长22.4公里，总投资约10亿元。远期预留为快速路。

6、萧山机场东路

从城市三环至苏绍高速段，长17.4公里，与机场快速路贯通。总投资约69亿元。

7、彩虹快速路——头蓬路

从萧山滨江区界至红十五线，全长34.1公里，与杭州市区彩虹快速路贯通。其中萧山滨江区界至绕城东线，长12.3公里，投资约123亿元，已完成4.4公里。从绕城东线至城市三环，长约5.8公里，总投资约26亿元。从城市三环至红十五线，全长16公里，总投资46亿元。

8、杭甬高速（二桥至红垦段）抬升

彭埠大桥至红垦枢纽段，改建为上层高速公路（远期城市快速路），下层地面道路，长约10公里，总投资约65亿元。

全区快速路网完成建设后，总里程达到236.6公里，密度达到每百平方公里面积内23.8公里。

主干线路对整个区域交通具有主心骨的支撑力量。今后一段时间，萧山区将针对交通道路存在的“断点”、“节点”问题持续发力攻坚，引导交通流合理分配至整个路网，实现交通资源的优化配置。在实现途径上，采用“新建”与“提升”双管齐下，多点齐发。

重点实施的8条框架性主干路有：

1.博奥路

从杭州过江隧道至亚太路，新建4.2公里，改建4.2公里，总投资约41.6亿元。

2.新城路

滨江一路至03省道东复线，新建7.3公里，投资约19亿元。

3.新街大道

滨江一路至拱秀路，新建11公里，总投资约26.5亿元。

4.滨江一路

民祥路至九号坝直河段，全长13公里，总投资约28亿元。

5.滨江二路

鸿宁路至香樟路段，全长10.5公里，总投资约38亿元。

6.南三路

蜀山路至03省道东复线，新建4.4公里，总投资约19.2亿元。

7.03省道改扩建工程

含主线城市三环至诸暨交界，春永连接线和河上支线，总里程16.5公里，投资约18亿元。

8.义大路东伸（南部运输通道）

西起义桥大桥，东至03东复线，接张家畈互通，长约12.7公里，投资额约28亿元。

在此基础上，萧山区还将实施建设一路东伸、闻堰南路、保税大道南伸、亚太路改建等其它主干路项目。

使城区路网形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局，基本贯通“十纵十横”主干路网；城区外围将新建主干路115公里，提升主干路136公里，全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。