总里程707公里 萧山步入综合交通时代

更新时间：2021-01-20 17:34:04    内容来源：   

　　——聚焦“12588”交通建设大会战系列报道之二

　　在全力打造体现世界名城风貌的现代化国际城区道路上，萧山围绕构建现代化综合交通运输体系的总目标，以“一心两翼五平台”总体布局为统领，全力推进“12588”交通建设大会战，深度谋划公路、铁路、管道等多种运输方式，加快推进萧山交通迈向现代立体综合交通时代。

　　大会战自去年正式启动以来，全区多个工程项目陆续开工建设，预计未来几年，城区外围将新建主干道路115公里，提升主干路136公里，形成一个总里程达到707公里的主干路网，区域内将实现半小时交通圈。

　　一张主干路网 打通城市大动脉

　　现代立体综合交通时代需要实现交通运输方式从平面转向立体化，由单一向多样化转变，以干线公路、铁路、高等级航道、航空为主骨架，加强互联互通。

　　萧山把“通”作为前提，着力推进主干路网建设，打通联网路、断头路，合理完善城乡网路，拉大城市整体框架。

　　从市心路至通惠路的南三路二期工程目前正在分段建设中，其中高桥路-王有史段已经顺利完工，高桥路以西150米至市心路段工程已于去年年底正式批复，进入前期准备阶段。南三路工程总投资约19.2亿元，起点位于蜀山路，连接03省道东复线，新建4.4公里，建成后，将打通蜀山区块东西向的主干路网，给城区南向出行带来更大的便利。

　　继续向南，作为南部镇街的交通运输生命线，03省道一头牵着萧山，一头连着诸暨，是萧山南部通往主城区和各副城的重要通道。03省道改扩建工程满载着南片老百姓的期盼，自去年开工以来，义桥至楼塔段已经完成二标、三标主体工程的4.2%，路基工程完成清表38.4%，洞口坡面防护34.3%，桥梁工程完成钻孔灌注桩21.7%。

　　“无论是地理坐标还是历史坐标，城市主干路都是萧山发展过程中的重要支撑，只有路通了，城市才能活起来，这不仅是民生问题，更是关乎萧山今后发展的大事。”区“12588”交通工程建设推进办公室工作人员介绍说。

　　一张快速路网 构建半小时交通圈

　　什么叫快速路？区住建局专业人士介绍，快速路有三个关键词：一是快，时速不低于60公里；二是不间断，车辆行驶连续不停顿；三是免费，区别于高速公路，上路开车不收费。

　　根据规划，我区将着重推进8条快速路建设。其中，彩虹快速路从萧山滨江边界至红十五线，全长34.1公里，与杭州市彩虹快速路贯通。从进程上来看，育才路-沪昆铁路段承台已完成57%，钻孔灌注桩完成至64%，其余路段处于前期设计审查阶段。

　　纵向，通城大道、风情大道处于方案设计研究和前期征迁对接中。时代大道改建工程已经顺利完成招标，中标通知书已经发放，驻场建设正在准备。

　　为什么要建设快速路？“快速路的建设主要是两个目的，一是加快城乡一体化，二是优化道路结构。比如时代大道改建完成之后，将大大缩减从主城区到湘湖、义桥的时间，缓解南北向交通压力。”区交通运输局工作人员表示，对于全区半小时交通圈的构建，快速路网是关键。

　　一张轨道交通网络 完善公共服务

　　对于正处于“后峰会，前亚运”的萧山而言，跨入“拥江时代”，各种发展要素逐步趋向大融合。对于频繁来往于萧山和杭州其他城区的市民而言，一张完备的轨道交通网络意味着更短的距离，更多的交流。

　　去年年底，2号线全线贯通，从杭州西北到东南，把萧山副城、市中心商业区、城西大型居住区、良渚生活区都串联在一起，极大便利了沿线市民的出行。这也是杭州地铁线网中首条全线开通的线路。

　　伴随着地铁2号线开通，5号线一期工程、6号线一期工程、7号线、1号线三期工程、杭绍城际轨道工程纷纷上马，未来几年内将陆续实现通车。

作者：  编辑：楼晶伊