提升实力 助力江南江北交通一体化

更新时间：2021-01-20 17:34:04    内容来源：   

——聚焦“12588”交通建设大会战系列报道之三

　　萧山交通运输硬实力建设已达到一个相对较高的水平，随着“12588”交通建设大会战的全面铺开，硬件设施将得到进一步完善的同时，软实力建设也在加快提升。

　　104个路口接入“数据大脑”

　　交通运输，基础在交通，目标在运输。经过“12588”交通建设大会战的总体布局谋划，全区“断头路”“瓶颈路”渐渐打通，半小时交通圈渐成雏形，江南江北互联互通加紧提速。进入“拥江时代”，萧山与杭州主城区之间要实现交通一体化，不只要“路”通，还要实现“运”畅。正是在这样的情况下，“交通小脑”应运而生。

　　日前，关于城市数据大脑——萧山交通小脑智慧交通项目可行性研究报告已经得到区发改局的批复。项目一期主要是探索以交通大数据分析和智能化控制，来改善交通状况，估算投资1.88亿元。

　　事实上，从2015年起，萧山在全市率先启动城市数据大脑建设，目前已有104个路口的880路视频监控接入数据大脑，可提供特种车辆（120、110、119）优先调度、在线信号控制优化、重点车辆精准管控，以及异常事件主动感知四种场景功能服务。

　　年前，城市数据大脑在萧山5平方公里范围内已试点完成，并实现特种车辆的全接入运行。接下来，应用范围也将扩大到萧山主城区66平方公里，预计亚运会前，四种场景将在萧山全域推广使用，此外，场景模式也会不断更新。

　　围绕迎亚运、建设现代化国际城区，萧山将按照“智慧城市”总体设想，向建设一个“无拥堵”城市迈进。届时，“硬件”“软件”两手抓，一个愈发通畅的交通网络，将会为萧山与主城区协同发展助力。

　　公共交通服务升级

　　路通，才能加速各种要素集聚。智慧交通是萧山着眼大交通时代的先手棋。如果说，五年内萧山下力气建立完善现代化立体综合交通体系，除了改善硬件外，公共交通服务等软实力方面也会得到同步提升。

　　去年12月27日，杭州地铁移动支付过闸技术首次上线试运行，到目前杭州地铁线网所有车站的闸机均已实现“全能支付”:既支持传统的单程票和储值卡(杭州通卡、市民卡、公交卡等)过闸，又支持银联云闪付(银联IC卡或承载银联IC卡信息的移动设备如智能手机、手表、手环等)和杭州地铁官方APP、支付宝扫二维码过闸。不仅是地铁，目前全区1354辆公交车也已经实现智慧支付的覆盖。

　　可以肯定的是，公共交通移动支付时代的到来，无疑是具有跨时代意义。萧山“智慧地铁”移动支付的体验者张女士表示，“从前坐公交地铁难免忘记带零钱，多少有些尴尬，现在好了，一张银行卡或者一只手机轻松支付，不用再随身携带七卡八卡的，方便极了！”

　　发展公共交通的最终目的，是为了方便出行，从而提升民众的幸福感。对于萧山交通而言，移动支付只是一种全新的尝试，随着技术融合的加快，“智慧交通”将全面建成，为萧山融入杭州主城区、实现江南江北交通一体化助力。

作者：  编辑：楼晶伊