杭州公布首批“未来工厂”培育企业名单 萧企占比14.5%

更新时间：2021-05-10 18:22:21    内容来源：   

“数智”为舟 萧企逐梦“未来工厂”

兆丰机电数据中枢

大胜达数字化生产车间

亚太股份生产车间

杭齿前进车间

弄潮儿向涛头立。日前，全市制造业高质量发展大会暨“未来工厂”建设推进大会召开，杭州将以“未来工厂”建设为发力点，持续推动“制造”向“智造”转变。

在杭州公布的第一批207家“未来工厂”培育企业名单中，作为制造强区的萧山，共有30家企业入选，占比达14.5%，数量位居全市第二。其中，杭萧钢构入选“聚能工厂”，荣盛集团入选“链主工厂”，亚太股份、友成机工、兆丰机电等10家企业入选“智能工厂”，杭齿前进、万向钱潮、楠源机械等18家企业入选“数字化车间”培育企业名单。

何以有如此成绩？通过点穴式发力，以头部企业示范、中间企业带动为路径，推动全区制造业数字化转型迈向更高水平、更深层次、更宽领域。比如，建立区龙头骨干企业为基础的智能制造成熟度评价“企业库”。再比如，根据企业实际数字化、智能化程度提供分行业分阶段升级建议。区经信局相关负责人直言，“数字化不是目的，转型才是。智能制造的起点，在生产线，在车间，循序渐进升级到未来工厂。所以，以阶段来分解，树立不同类型标杆企业，可为我区‘不会改’的制造企业提供借鉴，使其迅速找到切入点，加快发展步伐。”

杭齿前进

让数据“说话”车间质效大跃升

不同类型的“未来工厂”，侧重点自然不同。比如“数字化车间”，以效率为优先，探索“车间级”智能制造，推进装备和产线数字化，加强计划、制造、品控、仓储等应用系统集成，强化对生产制造过程的可视化管理。

以杭齿前进为例，这家专业设计、制造齿轮传动装置和粉末冶金制品的大型重点骨干和国家高新技术企业，正以大功率工程机械机电液控制变速器数字化改造攻关项目为切入点，在车间掀起一场数字革命。

“未来，在我们总投资22.6亿元的杭齿智能制造基地建设项目中，车间里会竖起一块可视化大屏，产品各环节都将有迹可循。”现阶段由于场地受限，在加快智能制造步伐上，杭齿前进选择软件先行。去年3月成立筹备，7月正式启动的“大禹”项目（SAP ERP系统）于今年4月初上线。该系统通过采集订单、销售、生产、物料、质量等环节的数据并上云，打破了原先业务条块分割、职能条线孤立的碎片化模式。

运行近一个月，项目负责人可喜地看到了从“人管人”到“数据管人”的变化，“智能制造是一个动态进程，现在企业处于数字化程度相对较低但见效快的阶段，员工已经慢慢习惯用数字表达思维。”根据预期，在攻关项目的试点车间内，产品合格率将提高3个百分点、员工劳动生产率从20万元一年提升到25万元一年、产品研发周期从120天提速到96天、订单交付周期提前12天。

硬件上，杭齿前进将有序购置数控加工设备，对两款现有产品的生产线进行数字化改造，同时利用PLM、ERP等信息化平台与硬件进行集成，形成年产18000台工程机械变速器的生产能力。

下一步，杭齿前进瞄准的是战略性供应链框架的搭建和供应体系的建设。通过数据替代人为研发、供应、排期等环节，可以明显看到，生产数据开始“说话”，车间产线学会“思考”，车间内管理规范化、信息共享化、流程顺畅化得以实现，“信息化水平的提升，不仅重塑车间内制造生产的方式，更将重构杭齿前进，建立起真正适应数字化时代的企业形态！”

亚太股份

着力数字化管控打造智能驾驶生态圈

前不久，亚太股份与地平线签署战略合作协议，双方将利用自身拥有的生态资源优势，共同拓展ADAS及自动驾驶市场。

推进国内汽车行业智能化发展，亚太股份何来的底气？从2015年开始布局智能驾驶，加大智能化集成制动系统研发投入，完成智能驾驶产业化转型，率先实现智能驾驶系统量产，成为国内唯一一家完全自主的ADAS生产、供应商。

在亚太股份数据中心，可以看到“率先”“唯一”光环背后的奥秘。部署于此的信息管理系统包含ERP(企业资源计划）、PLM（产品生命周期管理系统）、MES(制造执行系统)、SRM(供应商管理系统）、泛微OA办公系统、HR人力资源管理系统以及研发设计、工艺协同化虚拟平台。

一个个系统的上线，将逐步实现全过程数字化管理和控制，达到“智能工厂”的要求。以其PLM系统的更新为例，在产品设计阶段，PLM一期建立了一个可管理的开发环境，完成设计信息的数字化建立、管理、跟踪、重用。二期则拓展到了工程部门，构建起涵盖工艺开发、虚拟制造、资源管理为一体的工艺数据信息化协同平台。在研发、仿真设计方面，该系统大量应用的CAD、CATIA设计软件以及CAE仿真分析将设计、工艺打通，形成桌面虚拟化研发设计协同化平台。

全业务流程数据闭环取得了丰富技术成果，成效明显。亚太股份在上海国际车展上展示的线控底盘和无人驾驶技术得到众多整车企业及业内外专家关注。该技术可扩展应用至无人物流车、无人观光车、环卫清洁车、园区公交车等特定场景的商用无人车，目前许多技术产品已实现量产。

“未来十到十五年，智能驾驶技术必定会井喷式快速发展。”亚太股份相关负责人介绍，在汽车智联化风口下，一方面，会继续完善数字化平台，争取做到智慧决策、加强设备管理、实现智能物流；另一方面，以汽车主动安全控制技术为基础，着力打造环境感知、移动互联的智能驾驶生态圈。

杭萧钢构

以大数据为引擎“聚能工厂”能量大

“聚能工厂”是一种拥有大规模、分布式、多品种制造能力的工厂形态。这里大的，是能量，而非传统意义上的空间。通过搭建资源和能力共享平台，该种类型未来工厂会快速响应市场，精准、高效分解复杂订单。

“钢结构聚能工厂”便是近年来杭萧钢构转型平台型企业的着力点，该模式立足于钢结构大数据操作系统，以经营管理数字化为核心，以制造环节数字化为抓手，努力打造成为能承接巨量订单、产能弹性扩容的新平台。

“本质上，这是个以大数据作为引擎、协同调度产能的智能制造模式。”杭萧钢构有关负责人介绍，基于现有的“钢结构产业大脑”，充分整合杭萧钢构自身及上百家战略合作伙伴工厂资源，实现域内钢结构分布式共享化制造，“每一个工厂都是杭萧‘未来工厂’模式的生产节点，通过大数据引擎赋能，形成集营销、设计、制造、物流和金融服务为一体的生态圈。”

具体而言，杭萧钢构将全网资源进行数字虚拟化映射，实现行业维度的产能调度和运营决策分析，并通过协同制造管理平台向钢结构“未来工厂”节点提供数字化订单拆解、原材料智能集采、云端深化设计、高级智能排程、生产工艺工序库、仓储物流运筹管理等一系列数字化智能化增值服务，助力企业将传统的单家工厂“营销、采购、制造”模式，转变为工业互联网内资源与能力共享的分布式协同制造新模式。

近日，杭萧钢构工业互联网工厂端生产数字化管理系统迎来今年第9家企业用户——上饶恒钢绿色装配建筑科技有限公司。谈到为何要使用这套系统时，上饶恒钢负责人认为该分布式协同制造新模式有利于企业提升效益水平。

这并不是说说而已。以湖北现代杭萧为例，该企业作为第一批使用该系统的企业之一，利用系统中综合计划板块功能，监控生产启动前图纸、清单、材料的齐套情况，对生产投料做有效控制，加快生产构件流动，最终实现在制品的大幅减少，生产周期的逐步缩减以及资金成本的持续降低。

显然，随着“未来工厂”平台的落实搭建，杭萧钢构将加快形成以“钢结构产业大脑”为调度核心的网络协同化制造生态圈，成为行业内首个科技型钢构平台型企业。

记者手记

跑出“智造”加速度

“未来工厂”是制造方式创新、要素资源重组和企业形态重构的全新探索，其最终目标，是实现企业价值和核心竞争力的大幅提升。记者在采访中发现，企业负责人们都表达了这样一个意思，“数字化转型是当下企业必然的选择。结合实际，找好切入点，寻找差异化竞争路径，才是制胜关键。”

“怎么改”成为关键课题。一部手机、一个App，轻轻扫一扫，便可查询每一个构件的最新信息，包括生产、发运、销售等进度，从而以数据的可视化实现生产的透明化。杭萧钢构与北大信研院合作，将大数据、云计算、物联网技术等前沿技术运用到杭萧聚能工厂之中，为萧山2万余家制造企业提供了一个转型升级的范例。

创新主体是企业，引导促进靠政府。面对全区制造企业数字化改革的呐喊，我区在解答“怎么改”方面下足功夫，以育好工程服务产业为抓手，加快建设能力中心、集聚一批优质的信息工程服务商、提供精准的智能制造服务商对接服务、定期发布镇街级智能制造指数……

目标清晰，未来可期。相信随着分类改造标杆的逐个树立，将带动我区制造企业“组团式”升级，跑出“智造”加速度。

作者：本版撰稿记者周珂本版摄影记者丁力部分图片由被采访企业提供  编辑：邱璐