交通网络四通八达 “交通强区”浓墨重彩

更新时间：2022-12-30 13:20:25    内容来源：萧山日报   

2022年是萧山擂响“22688”交通大会战的收官之年，也是我跑交通线的第三个年头。

今年，交通捷报频传，一条条快速路跨区跨江而过，将杭城交通连线成环；机场三期建成投用，萧山国际地位再度提升……从交通梗阻到高架林立、联通四方，在一次次项目建设推进、完工投用的现场，我见证了萧山的魄力和毅力，以交通谋发展，在钱江南岸奏响一曲奋进之歌。

以“22688”交通大会战为契机，萧山全面构建综合立体交通网络。要说今年交通建设，令人最难忘的记忆，莫过于萧山国际机场三期建成投运，以及时代大道、彩虹大道等快速路的相继开通。

投资270亿元，总面积72万平方米，旅客承载力实现9000万人次。9月22日，萧山国际机场三期建成投用。这一天，我站在新建的T4航站楼里，听着现场工作人员的介绍，实地感受机场恢弘大气的视觉冲击。

近年来，萧山铆定深度融入大杭州、主动接轨长三角的战略目标，围绕机场这一核心，地铁1号线三期和7号线、机场轨道快线、机场高铁工程等多种交通方式汇聚，彻底畅通机场出行网络。每五分钟起降一架飞机，近百家航空公司把萧山和世界连接起来，萧山国际机场正式成为世界上最繁忙的国际机场之一。

如果说交通枢纽是城市提升发展水平、凸显战略地位的核心之道，那么路网的完善升级，则是锚固城镇空间形态、提高区域发展能级的必经之路。

9月28日上午10点，时代大道南延（绕城至中环段）工程高架全线通车试运行。这条北起滨江、萧山界的快速路，往南跨过浦阳江，串联起萧山闻堰、义桥、戴村，连接杭州绕城高速，一路直达城市中环线。

从对着模型采访建设过程，到亲眼见证时代、彩虹、风情等快速路高架纵横远方，这一年间，我深深感受到萧山度过交通“阵痛”，感受四通八达的便利。今年，萧山城市轨道交通和快速路通行里程实现“双线过百”，快速路通车里程由2017年底的34.66公里增至110.15公里，地铁运营里程也由18.24公里增至102.63公里。

“千古百业兴，先行在交通”，通达四方的交通也为全区产业开发、项目招引、城市升级等添上了浓墨重彩的一笔。

一条红十五线，覆盖绿色智造产业新城（益农）“兵团”、临空经济示范区“兵团”，成为该区域物流企业运输车辆链接机场、传化物流港主通道。站在“时代”上的三江创智小镇，腾退近千亩土地空间，为“一体化”的项目落地做好准备、留足空间。如今，八条快速路实现“八大兵团”全覆盖，为资源要素的流动和衔接搭建起快速通道。

在搭建好快速路通道、做好“大交通”文章的同时，更需要提升次支路密度，畅通城区“微循环”，打造现代城区路网。博奥路南伸、山阴路西伸、03省道改扩建……改造方案量身定制、城乡老路换新升级、断头路打通连接，截至目前，已完成新（改建）主次干路112.66公里，“七横九纵”16条主干路联网成环，城市区域路网通行能力不断提升，群众出行满意度持续攀升。

记者手记：拉大城市框架，才能迈入大城时代。

作为萧山交通变迁的亲历者和见证者，跑交通线的三年，使我对萧山这座城市有了新的看法和理解。

交通出行不仅是重大的民生工程，也是一座城市未来发展的重要支撑。路网建设，需具备对这座城市发展的前瞻力。萧山建设综合立体交通网络，蹄疾步稳，看似单线作战，实则与城市规划各个领域环环相扣。显然，这些快速路网的构建，为萧山跨越发展提供了助力。

在奋进“亚运国际城·数智新萧山”壮阔征程中，萧山将紧抓国家重大战略机遇，大力建设综合立体交通，真正让交通成为冲破发展天花板、再创城市新辉煌的重要引擎，谱写萧山加快打造中国式现代化区域样板，当好全市领头雁、全省排头兵、争做全国先行者的精彩乐章。