杭州机场T4航站楼预计5月具备投运条件 关键词“人性化”

更新时间：2022-03-30 15:42:33    内容来源：杭州网   

作为杭州2022年第19届亚运会的重点配套基础设施，杭州萧山国际机场（后文简称杭州机场）三期建设情况备受市民关注。新建的T4航站楼“颜值”如何、投运后对旅客出行带来哪些便捷？就这些大家随关心的问题，3月10日记者赴现场探营。

融入杭州元素的设计理念

这里将是华东地区第二大航空枢纽

杭州机场三期工程是全省迄今以来最大的机场建设项目，也是全省大通道建设十大标志性项目。该工程于2016年开工，主要包括新建T4航站楼及陆侧交通中心工程、东三垂直联络滑行道（L滑）、B滑延伸一阶段、东区货站、新建5、6号集体宿舍、食品厂迁建，以及T1航站楼改造等项目，新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在300亿元以上，超过杭州机场一期、二期扩建工程，超过杭州机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。 其中，三期项目新建航站楼（T4）及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目。  

杭州机场三期工程设计规模为年旅客吞吐量为5000万人次，其中国内旅客3600万人次，国际旅客1400万人次，加上已建成投运的3个航站楼一起，整个机场年旅客吞吐量可达到9000万人次，可满足机场2035年发展需要。未来，项目投运后，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，同时将打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心，打造全新的国际化城市门户。

在新建的T4航站楼旅客出发厅现场，工人们正在紧锣密鼓地进行一些室内的精细化装修。记者看到，整个大厅宽敞、明亮，室内建筑风格融入了许多杭州的代表性元素。尤其是，一根根立柱宛如西湖荷花绽放，纵横交错，十分引人注目，给人一种“接天莲叶无穷碧”的意境感受。

此外，航站楼内共建有6个旅客值机岛，供国内、国际旅客值机使用。而室外建筑风格又将“钱江潮涌”元素融入，波浪形状与已建成的3个航站楼整体风格相统一、相协调。

满满的人性化设计

为的是尽可能给旅客减少“麻烦”

记者从现场了解到，杭州机场三期项目T4航站楼于3月初通过竣工验收，目前已经进入紧张的设备调试阶段。预计5月具备投运条件。

T4航站楼主要以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，获评三星级绿色建筑设计评价标识，人性化服务理念贯穿设计全过程，尽可能给旅客减少“麻烦”。

记者在T4航站楼看到，值机柜台行李称重带采用了“0高差”设计，行李带和地面完全齐平。这意味着，未来旅客在托运行李时，无需抬起行李，只要用“推”的方式就可以直接把行李箱无障碍放上行李带，轻松方便。记者打听到，现场还有一个“0高差”设计的“武器”，那就是全舱式自助行李托运设备。这是杭州机场首次引入的装备，在全国机场中也是头一回出现。待T4航站楼投用后，旅客在值机岛中间的自助机上先打印行李条并绑好，再到设备上进行托运。这样一来，可以减少一次排队时间，同时在托运行李时也一并可以自助打印好登机牌和行李条。

记者还发现一处亮点便是T4航站楼安检智能安检通道的“自出筐”的回筐系统。与其他机场智能安检通道的回筐设备需要自己先取筐再放包不同的是，这里的回筐系统会将行李框自动推送到旅客面前，旅客只需直接放包过安检。

此外，三期第一阶段工程共建造北侧3根指廊，目前可提供28个近机位，可以缩短旅客登机距离，进一步提升旅客出行的体验感。