双十一一天得干十几个小时，什么工作每天得“起早贪黑”又“争分夺秒”？

更新时间：2022-11-17 15:56:43    内容来源：   

开栏语：

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“双十一”可以说是每年最大最热闹的线上购物狂欢节，逐年增长的销售额让越来越多的商家加入了线上销售赛道，几乎所有电商平台都加入了这次狂欢。

近几年，随着“先定金、后尾款”消费模式的盛行，“双十一”的战线也从一天拉长至一个月甚至更久。这也导致每年十一月前后，与电商购物相关的行业都迎来了业务高峰期。

随着平台下单数量激增，商家加速备货发货，送货的压力自然也就上去了。作为商品与客户之间的“中间人”，快递员是维持线上购物运营稳定十分关键的一环。他们承担了包裹派送中“最后一公里”的重任，骑着电动小三轮跑遍大街小巷，只为以最快的速度将快递送到客户的手上。

“争分夺秒”

来自安徽的刘明就是一名快递员，在此之前，他也曾尝试过一些别的工作。用他的话来说，所有工作都辛苦，之所以最后选择当一名快递员，是因为快递员的工作时间相对灵活，不忙的时候多少能顾着点家里。

但真正入了这行之后，刘明才发现，快递员的工作时间虽然没有硬性规定，但是节奏却很紧凑，绝大多数当天到站点的快递都必须当天送达。

除了需要保证快递的时效性，刘明还告诉记者，快递员的收入通常跟送件数量挂钩。因此，要想多赚点钱，就得在有限的时间里，送出尽可能多的包裹，说是争分夺秒也不为过。

他们快递站五个人负责的片区大约有三四千个客户，既有小区也有厂房还有农村自建房，各家各户之间都住得较为分散。同时，这块片区内的中通和圆通的快递都由他们快递站负责配送。

平时的刘明，每天大概需要配送三四百个快递，如果顺利，他还能有充足的时间吃顿晚饭。但每年双十一前后，快递数量陡增，刘明的工作量也几乎翻了倍，有时一天甚至需要送500多个快递。

但是刘明告诉记者，今天的双十一受疫情影响快递并不算多，往年的快递量要比今年翻一倍。

"起早贪黑"

每天清晨，天蒙蒙亮，刘明便要出门送快递，开启持续十几个小时的东奔西跑，直到天黑才能送完。过于密集的配送让刘明几乎没时间吃饭休息，经常过了饭点才想起来对付几口。

每天清点包裹的时候，如果发现今天的快递小件多、大件少，刘明的心里就会稍微放松一些。“真要说的话，我们干快递的肯定希望小件比较多，可以一次性多送几个，又轻又不占地方。”但是双十一期间大件的快递却比平常多得多，有的时候他的快递小车都不怎么放得下。

由于快递小车的容量有限，刘明只能送完一车快递后回驿站重新装满一车，再接着送，如此反复。花在往返上的时间多了，送快递的速度便是再急也快不太起来。“没办法，总得把一天的快递都送到，收件人也等得着急呢。”

“走街串巷”

送快递的时间久了，刘明对片区里的大街小巷都熟悉得很，哪些快递可以集中一起送，怎样的配送路线最省时间，哪里有条小路可以抄捷径……他都心知肚明。

在这片区域送快递的时间久了，刘明成了很多客户的熟面孔。有时候他配送时刚好是中午，老客户看他连饭点都没法坐下休息，便会叫他留下一起吃顿便饭。刘明不好意思地摆手，但是他们拉着他说自家没什么好菜，都是家常菜，让他将就对付一口。在疫情前，有时刘明碍于主人家的盛情会坐下一起吃饭，但是这两年他却不好意思给别人添麻烦了。

刘明告诉记者，双十一有时快递多，等他把快递送到家门口时，客户却已经睡下了。他不得不给客户打电话，本以为客户会抱怨几句，但他们都能理解他的不易，不仅不怪他有时还会跟他唠上几句。

刘明说，客户简简单单说上一句“这么晚还在送快递，真是辛苦了”，他就觉得自己的工作是值得的，好像多跑几趟也没有那么累了。

但是也会有几个特别着急的客户，一直打电话催促刘明，让他快点将自己的快递送达。他说一般遇上这种情况会比较无奈，毕竟他负责的片区人多户散，如果跳着地方送会影响其他客户收到快递的时间。

好在绝大部分的客户都比较友善，刘明感慨道：“现在很少有人会打电话一直催了，大家都特别和气。”

记者采访过程中，跟着刘明将快递送往工业园区的一个化纤厂，刘明开着快递车刚到厂门口，门卫大叔就打开了大门。拉着一车快件送到行政楼门口，刘明停下车，把快递搬了进去，办公室里的包女士嘴里不住地说着谢谢，自然地递了一瓶水给刘明。

包女士告诉记者：“这个快递小哥真的挺好的，每次都会帮我们把快递搬进来。我们厂里的快件多，取件送件都是他，有时候一天要来好几趟。”

谈话间，刘明和包女士寒暄了几句又要急着赶回网点装下一车快递了。

他说双十一之后的半个月快递会少一些，但马上又是双十二，紧接着还有年货节。现在电商的活动比较多，他们送快递的基本一年到头都挺忙，很少有真正空下来的时候。

“累是累了点，但这钱都是一天天跑出来的，赚得踏实。”